专业性、开放式、国际化的财经教育出版机构
| 会员指南 | 会员指南一、单选题
1．一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（ ）。
A．货物成本 B．货物成本+运费
C．货物成本+保险费 D．货物成本+运费+保险费
2．在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，（ ）。
A．卖方不承担责任，其风险由买方承担
B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担
C．买卖双方共同承担责任、风险
D．双方均不承担责任，合同停止履行
3. CFR贸易术语是指（ ）。
A. 装运港码头交货 B. 目的港码头交货
C. 成本加运费加保险费 D. 成本加运费
4. 根据《2010年国际贸易术语解释通则》（以下简称《2010年通则》）的规定，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（ ）为界。
A. 货物交给承运人保管 B. 货物交给收货人
C. 货物在装运港装上船 D. 货物在目的港船上交货
5. 按CFR贸易术语成交的国际货物买卖，应由（ ）。
A. 卖方负责租船订舱并办理海上保险
B. 买方负责租船订舱并办理海上保险
C. 卖方负责租船订舱，买方负责办理海上保险
D. 买方负责租船订舱，卖方负责办理海上保险
6. 在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中，不应计入货物价格的是（ ）
A．货物成本 B．运费 C．保险费 D．各项出口税费
7.我山东渤海公司与日本东洋株式会社在万国博览会上签订一份由日方向中方提供BX2-Q船用设备的买卖合同，其中价格条款USD832000/CIP。运输途中由于不可抗力导致船舶起火，虽经及时抢救，仍有部分设备烧坏，之后双方就设备损失赔偿发生争议并申请仲裁。（ ）应承担烧坏设备造成的的损失。
A．东洋株式会社 B．山东渤海公司 C．船公司 D．保险公司
8. 根据《INCOTERMS2010》的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（ ）。
A．货物在装运港装上船以前
B. 货物在装运港卸下卖方车辆以前
C. 货物在目的港卸货以前
D．货物在目的港装上买方车辆以前
9. 按CIF贸易术语成交，买方应承担的主要责任是（ ）。
A．只承担货物装上船以后的风险
B．只负责接受卖方提供的有关单据
C．承担货物装船之后的一切风险；接受卖方提供的各种合格单据，并按合同支付货款；自负风险和费用，领取进口许可证并办理收货和进口手续
D．只需要负责办理进口手续
10. 按照《2010年通则》的规定，CIF与CFR的主要区别在于( )。
A. 办理租船订舱的责任方不同 B．办理货运保险的责任方不同
C. 风险划分的界限不同 D．办理出口手续的责任方不同
11. 以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是( )。
A. 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费
B. 卖方在投保时应投保一切险
C. 卖方必须将货物实际交付给买方，才算履行了交货义务
D. 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给买方
12. 根据《2010年通则》的规定，CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时，与CFR相对应，应采用（ ）为宜。
A. FCA B. CPT C. CIP D. DAF
13. 按照交货方式的不同，贸易术语可分为（ ）交货和实际交货。
A. 象征性交货 B. 凭样品交货 C. 装运港交货 D. 目的地交货
14. 象征性交货意指卖方的交货义务是（ ）。
A．不交货 B．既交单又实际性交货
C．凭单交货 D．实际性交货
15. 在以下条件成交的合同中，不属于装运合同的是（ ）。
A．EXW广州 B. FOB上海 C. FAS天津 D. DES厦门
16.某公司与美国一家公司以CFR Ex Ship’s Hold的条件成交了一笔生意，按照国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用应当由（ ）。
A. 买方来承担 B. 卖方来承担
C. 船方来承担 D. 港务部门来承担
17．CIF Ex Ship’s Hold 属于（ ）。
A．内陆交货类 B．装运港船上交货类
C．目的港交货类 D．目的地交货类
18．我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（ ）。
A．CIF Liner Terms Singapore B．CIF LandedSingapore
C．CIF Ex Ship’s Hold Singapore D．CIF Ex TackleSingapore
19．以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（ ）。
A．货交承运人 B．货物在装运港装上船
C．货物在目的港卸货后 D．装运港码头
20.根据《2010年通则》的解释，贸易术语适用于（ ）。
A．买卖合同 B．运输合同 C．保险合同 D．租船合同
1．根据《2010年通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应( )。
A．提交商业发票及海运提单 B．租船订舱并支付运费
C. 承担货物于装运港装上船以前的一切风险 D．办理出口通关手续
2．CIF术语与DAT术语的区别是（ ）。
A．适用的运输方式不同
B．CIF为凭单交货，DAT为凭实物交货
C．不但风险划分地点不同，而且费用划分界限也不同
D．CIF合同属于装运合同，DAT合同属于到达合同
3．F组术语的共同点是（ ）。
A．风险划分和费用划分相分离 B．卖方都需要提交符合合同的货物
C．买方都需要自费办理保险 D．销售合同都是“装运合同”
4．以下对于贸易术语变形说法正确的是（ ）。
A．不改变费用的负担 B．不改变交货地点
C．不改变风险划分的界限 D．不改变支付条件
5．我国某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（ ）。
A．FOB Under Tackle B．FOB Stowed C．FOB Trimmed D．FOBST
6. 根据《2010年通则》的解释,F组术语包括( )。
A. 货交承运人 B. 装运港船边交货
C. 装运港船上交货 D. 目的港码头交货
7.按照《2010年通则》的解释,EXW项下卖方的基本义务是( )。
A．按期交货 B．订立运输契约
C．承担货交买方处置以前的一切费用和风险 D．办理出口手续
8. 根据《2010年通则》的解释,采用FCA条件成交时,卖方应负的责任是( )。
A．订立运输契约 B. 按时交货 C. 办理出口手续 D. 提交交货凭证
9. 按照《2010年通则》的解释,采用FAS时卖方需提交的单据包括( )。
A．商业发票 B. 海运提单 C. 保险单据 D. 交货凭证
10.采用FOB条件成交时,卖方欲不负担装船费用,可采用( )。
A．FOB Under Tackle B．FOB Stowed
C. FOB Liner Terms D. FOB Trimmed
1．在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，是由于卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。（ ）
2．某公司以CFR贸易术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方可以不理。（ ）
3．我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口，可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。（ ）
4．买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时只有投保最低限度险别的义务。（ ）
5．在EXW条件下卖方所承担的责任是最小的，而DDU条件下卖方所承担的责任是最大的。（ ）
6．FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT次之，CIP最大。（ ）
7．采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。（ ）
8．买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOB Stowed变形。（ ）
9． CFR Ex Ship’s Hold New York 是指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。（ ）
10．按CIF Landed Singapore 成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。（ ）
11.国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。（ ）
12.买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有义务投保最低限度的险别。（ ）
13.按CIF贸易术语成交，只要货物在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。（ ）
14.以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。（ ）
15.CFR Ex Ship’s Hold Rotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。（ ）
16.在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。（ ）
17.按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。（ ）
18.按《2010年通则》的规定，以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。（ ）
19.在国际上有关贸易术语的惯例有三种，即《海牙规则》、《汉堡规则》 和《2000年国际贸易术语解释通则》。 （ ）
四、案例分析
买卖双方按照FOB条件签订一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提出索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是在装运港装船之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。
请根据以上内容回答下列问题：
（1）货物损失责任由( )承担。
A. 买方 B．卖方 C．船方 D．保险公司
（2）你作出上述判断的理由是（ ）。
A．品质变化是在装运港装船之后发生的，根据FOB术语，后果应由买方承担
B．装船前检验，货物品质良好，后果应由保险公司承担
C．包装不良，说明致损的原因在装船前已经存在，后果应由卖方承担
D．运输途中发生的问题，应由船方承担
（3）根据《2010年通则》的解释,采用FOB术语时卖方应履行的基本义务包括（ ）。
A．租船订舱 ,将货物装船并支付正常运费 B．办理货运保险
C．承担将货物运至目的港之前的风险 D．办理出口通关手续
（4）根据《2010年通则》的解释,采用FOB术语时买方应履行的基本义务包括( )。
A．租船订舱 ,将货物装船并支付正常运费 B．办理货运保险
C．承担将货物运至目的港之前的风险 D．办理进口通关手续
（5）本案例中，风险转移的地点是( )。
A．装运港船上 B．目的港船上
C．货物交给船方 D．风险尚未从卖方转移给买方
答案
一、单选题
|
题号 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
答案 |
A |
A |
D |
C |
C |
C |
A |
A |
C |
B |
|
题号 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
答案 |
A |
B |
A |
C |
D |
A |
B |
C |
B |
A |
二、多选题
|
题号 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
答案 |
ACD |
ABCD |
BCD |
BC |
BCD |
|
题号 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
答案 |
ABC |
AC |
BCD |
AD |
ABCD |
三、判断题
|
题号 |
1 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
答案 |
√ |
√ |
× |
√ |
× |
× |
× |
√ |
× |
× |
|
题号 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
|
答案 |
× |
√ |
× |
× |
× |
× |
√ |
√ |
× |
|
四、案例分析
|
题号 |
（1） |
（2） |
（3） |
（4） |
（5） |
|
答案 |
B |
C |
D |
ABD |
D |
