专业性、开放式、国际化的财经教育出版机构
首页 >> 图书中心 >> 图书详情

“一带一路”建设与双循环新发展格局构建研究

  • 丛 书 名

    其他著作与图书
  • 作   者

    :孙军 宣昌勇 孙巨传
  • 定   价

    :¥98
  • 译   者

  • 版   次

    :1-1
  • I S B N

    :978-7-5654-5080-8
  • 开   本

    :16
  • 出版时间

    :2023-12-17
  • 页   码

    :393
严正声明:我社网站提供的教学资源仅供教师会员下载后用于教学需要,严谨私自传播、用于商业用途。凡有侵权行为的个人、法人或其他组织,必须立即停止侵权并对其因侵权造成的一切后果承担全部责任和相应赔偿,否则我们将依据中华人民共和国相关法律、法规追究其经济和法律责任。
天猫旗舰店购买淘宝购买当当购买
本系列其他图书

中国自由贸易试验区高质量发展指数报告(2022—2023)
定价:138元

齐鲁优秀传统文化教学案例研究
定价:76元

旅游体验理论要略
定价:75元

比较视域下百年乡村建设变迁研究:以邹平为例
定价:88元

“一带一路”建设与双循环新发展格局构建研究
定价:98元
本专业其他图书

公司理财(第六版)
定价:62元

世界经济概论(第四版)
定价:32元
内容简介
  近年来,国内外政治经济形势发生深刻变革,危机与机遇并存。一是国际单边主义、保护主义盛行,俄乌冲突影响深远,意识形态和价值
观渗透到经济领域,“在岸外包”“近岸外包”“友岸外包”“联盟外包”现象明显, WTO 规则引领的贸易体系遭遇严峻挑战, 争端解决机制
“停摆”,逆全球化趋势加剧。二是过去我国以代工方式参与由发达国家跨国公司所掌控的全球价值链(GVC) 实现技术进步的模式不仅容易导致本土企业“被俘获”,而且面临该模式下的产能过剩和发达国家在关键核心技术上“卡脖子”等严重问题。再加上老龄化问题日渐突出,劳动力增速放缓,各类要素成本快速上升,环保压力持续加大,以及国际金融危机以来制造业向发达国家“高端回流”,过去依靠外循环的经济发展模式显然已不可再复制。与此同时,我们也看到:一是随着我国经济实力的快速提升,拥有14 亿人口、人均GDP 超过1 万美元的超大规模市场逐步建立,这一超大市场体系能够使创新成本下降、资本投入成本下降、物流成本下降、原材料零部件商品采购成本下降、新产品市场开拓成本下降、劳动力成本下降①,过去以外循环为主体的发展模式正在有效切换。二是随着信息技术的迅速发展,数字经济逐渐成为推动各国经济发展的重要力量,数字化和全球化的融合为国际贸易带来了许多新的机遇,数字化已经成为国际贸易的重要趋势,数字贸易在全球经济与贸易中扮演越来越重要的角色。三是党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央把科技创新摆在国家发展全局的核心位置,大力实施创新驱动发展战略,着力破解“卡脖子”难题,科技创新已成为提升我国国际竞争力的新的战略支点。
章节目录
  1 导论/1
1.1 研究背景与意义/3
1.2 研究定位、思路、内容与方法/5
第Ⅰ篇 理论问题研究
2 新时代制度型开放与双循环新发展格局构建/15
2.1 引言/15
2.2 我国改革开放脉络与双循环实践/18
2.3 从要素流动型开放转向制度型开放的战略选择/22
2.4 制度型开放助推双循环的主要方式/27
2.5 制度型开放的推进策略/30
3 双循环、本地市场效应与经济发展范式转换/36
3.1 引言/36
3.2 双循环:基于本地市场效应的分析框架/38
3.3 本地市场效应下双循环事实检验/41
3.4 双循环的演化逻辑与经济发展范式转换/46
3.5 结论与政策建议/48
4 RCEP 中的中国角色、“一带一路”与双循环新发展格局构建/50
4.1 引言/50
4.2 文献综述/51
4.3 自贸区中的循环体系/53
4.4 RCEP 下双循环构建模式及其风险/66
4.5 对策建议/72
5 “一带一路”、双循环与“三环流”价值链体系构建/77
5.1 引言/77
5.2 我国企业“走出去”可能引发的问题/79
5.3 “三环流”价值链体系框架构建模式/83
5.4 沿“一带一路”构建全球价值链体系的路径选择/86
5.5 结论与政策建议/89
6 “一带一路”、双循环新发展格局构建与制度型开放/90
6.1 引言/90
6.2 “一带一路”建设取得的成效/91
6.3 双循环与“一带一路”建设同频共振/94
6.4 同频有效共振需要制度型开放支撑/97
6.5 制度型开放的重点举措/101
第Ⅱ篇 中国区域合作
7 城市层级结构与国内大循环:基于沿海三大城市群的经验证据/106
7.1 引言与文献综述/106
7.2 理论模型分析/108
7.3 计量模型构建、数据来源及说明/113
7.4 实证检验/116
7.5 作用机制分析/122
7.6 外围城市供给侧驱动效应检验/125
7.7 结论与政策建议/128
8 城市间功能分工变迁与国内大循环:基于长三角的经验分析/131
8.1 引言/131
8.2 文献回顾与机理分析/133
8.3 城市微笑曲线测度与分析/135
8.4 计量模型构建及分析/141
8.5 内生性检验与机制分析/147
8.6 结论与政策建议/153
9 “一带一路”倡议下中国省际贸易演变特征与流向蜕变/155
9.1 引言与文献综述/155
9.2 计算方法与数据来源/158
9.3 省际贸易演变特征分析/161
9.4 “一带一路”倡议下中国省际贸易流向蜕变/165
9.5 结论与政策建议/173
10 “一带一路”倡议下中国城市群体系构建与价值链重塑/175
10.1 引言/175
10.2 沿“一带一路”构建城市群体系意义重大/176
10.3 沿“一带一路”城市群体系构建设想/180
10.4 “一带一路”城市群功能定位与价值链重塑/183
10.5 结论与对策建议/186
11 “一带一路”倡议下依托中心城市引领长江经济带崛起/188
11.1 引言/188
11.2 文献回顾/190
11.3 指标构建与变量说明/191
11.4 经验结果与分析/195
11.5 结论与对策建议/203
12 “一带一路”、旅游崛起与中国区域经济协调发展/205
12.1 引言/205
12.2 文献回顾/207
12.3 旅游经济与区域协调发展:理论与实证分析/209
12.4 结论与对策建议/223
13 “一带一路”建设与新型城镇化空间耦合理论与展望/225
13.1 引言/225
13.2 “一带一路”与新型城镇化空间耦合的理论支撑/226
13.3 “一带一路”与新型城镇化空间耦合的研究展望/230
13.4 结论/234
第Ⅲ篇 口岸物流发展
14 “一带一路”倡议下我国口岸竞合关系演变研究/237
14.1 引言/237
14.2 文献回顾/238
14.3 模型描述/239
14.4 模型构建及分析/241
14.5 服务差异化对口岸竞合行为的影响/245
14.6 结论与政策建议/250
15 “一带一路”倡议下中国口岸出入境货运量的时空格局演变/253
15.1 引言/253
15.2 数据来源及研究方法/255
15.3 口岸出入境货运量的空间分析/256
15.4 区域货运量的空间分析/264
15.5 结论与对策建议/267
16 “一带一路”倡议下影响我国口岸流通功能的因素分析/271
16.1 引言/271
16.2 文献综述/274
16.3 模型构建与实证检验/275
16.4 结论与对策建议/288
17 “一带一路”倡议下基于信息化视角的口岸物流发展策略/290
17.1 引言/290
17.2 发展现状/292
17.3 发展问题/294
17.4 发展策略/296
17.5 研究结论/301
18 两大举措融合推动口岸物流辐射与区域协调发展研究/302
18.1 引言/302
18.2 口岸功能亟须转型升级和拓展/304
18.3 口岸物流辐射能力的测算与比较/306
18.4 结论与政策建议/312
第Ⅳ篇 江苏开放实践
19 连霍携手打造标杆示范项目研究/316
19.1 重大意义/317
6 “一带一路”建设与双循环新发展格局构建研究
19.2 总体思路/318
19.3 工作重点/319
20 中国(江苏) 自由贸易试验区连云港片区建设路径研究/323
20.1 引言/323
20.2 理论逻辑/324
20.3 建设思路/327
20.4 关键举措/329
20.5 保障机制/335
21 东西联动共创自由贸易港探讨: 基于新亚欧大陆桥经济走廊的分析/338
21.1 东西联动共创自由贸易港的战略意识/339
21.2 东西联动共创自由贸易港的基础/340
21.3 东西联动共创自由贸易港的路径设想/343
22 连云港市区域性农产品贸易中心建设研究/348
22.1 研究背景/348
22.2 总体思路/349
22.3 必要性/352
22.4 可行性/354
22.5 制约因素/358
22.6 建设路径/360
22.7 保障措施/371
参考文献/373
索引/393
有事Q我!
X关闭