宏观经济因素与营运资本的动态调整

　　宏观经济因素与营运资本的动态调整是研究和化解债务危机的基础理论， 也是现实政策选择中亟待解决的问题。虽然，国外对于该方面的理论研究已取得了一定的成果， 但是， 由于国内已有的研究主要是从企业内部对其进行考察， 忽视了宏观经济因素对营运资本管理的内在影响机理和作用， 从而使宏观经济政策对企业营运资本管理的效应未能达到预期目标。因此，本书运用经济周期理论、融资约束理论和权变理论等对宏观经济因素与营运资本的相机协同选择机理进行研究， 构建了基于宏观经济政策下的营运资本协同选择模型，并检验了营运资本是否在不同的宏观经济因素下向目标营运资本需求调整， 调整速度如何， 调整速度与宏观经济因素是否相关。研究的理论贡献在于构建了新兴市场经济体制下的宏观经济因素与营运资本的相机协同选择理论框架和体系， 而实践贡献在于为相关理论研究探寻经验证据和政策参考值。

　　第1 章导论/1
1.1 研究背景/1
1.2 研究意义/2
1.3 研究目的/3
1.4 研究框架/4
1.5 研究方法/5
1.6 创新点/6
第2 章相关理论与文献综述/8
2.1 相关理论/8
2.2 文献综述/18
第3 章宏观经济政策与营运资本的行业异质性/31
3.1 引言/31
3.2 理论基础与研究假设/32
3.3 研究设计/33
3.4 回归结果/41
3.5 结论/52
第4 章经济周期、融资约束与营运资本的动态调整/53
4.1 引言/53
4.2 理论基础与研究假设/55
4.3 研究设计/59
4.4 回归结果/66
4.5 稳健性检验/70
4.6 进一步分析—— 以新西兰面板数据为例/76
4.7 回归结果/81
4.8 稳健性检验/83
4.9 结论/83
第5 章市场化进程、创新投资与营运资本的动态调整/86
5.1 引言/86
5.2 文献综述/90
5.3 逻辑构建与研究假设/94
5.4 研究设计/99
5.5 回归结果/104
5.6 进一步分析/107
5.7 稳健性检验/109
5.8 结论/109
第6 章研究总结与政策建议/110
6.1 研究总结/110
6.2 政策建议/112
参考文献/115
索引/129